沖擊壓路機(jī)主要由沖擊輪總成、擺架總成、機(jī)架輪軸總成、牽引機(jī)構(gòu)、插銷(xiāo)總成等組成。下

沖擊壓路機(jī)是一種新型碾壓機(jī)械，其碾壓輪表面是一個(gè)非圓形面施工作業(yè)時(shí)，碾壓輪質(zhì)心交替變化，其勢(shì)能和動(dòng)能的聯(lián)合作用，對(duì)地面產(chǎn)生強(qiáng)大的沖擊力。壓實(shí)效率是傳統(tǒng)壓路機(jī)的2～3倍。

1. 沖擊輪總成

沖擊輪總成分兩個(gè)非圓形沖擊輪和軸頭總成，是沖擊壓路機(jī)主要的工作部件。沖擊輪置于機(jī)架的兩側(cè)，通過(guò)軸頭總成連接。在牽引裝置的作用下，沖擊輪向前滾動(dòng)，其質(zhì)心高度不斷升高降低，對(duì)地面產(chǎn)生動(dòng)能和勢(shì)能的聯(lián)合沖擊作用，實(shí)現(xiàn)快速高效的壓實(shí)。

2. 擺架總成

由于沖擊輪的工作特性，對(duì)地面沖擊做功時(shí),對(duì)機(jī)架也產(chǎn)生水平和垂直的沖擊。為此,沖擊輪軸頭總成通過(guò)擺架搖桿作為中間連接,滿(mǎn)足沖擊輪質(zhì)心垂直運(yùn)動(dòng)和非勻速運(yùn)動(dòng)的需要,以實(shí)現(xiàn)與機(jī)架的聯(lián)動(dòng)。搖桿和緩沖膠塊、緩沖液壓油缸相互作用達(dá)到緩沖目的，避免沖擊輪對(duì)牽引裝置的沖擊。

3. 機(jī)架與輪軸總成

機(jī)架由鋼板焊接成箱形結(jié)構(gòu)，前部安裝牽引機(jī)構(gòu),中部與搖桿相連,尾部安裝舉升液壓缸，整個(gè)機(jī)架通過(guò)四個(gè)實(shí)心橡膠輪胎支承，完成短途運(yùn)輸、工地轉(zhuǎn)移等工作。

4. 牽引機(jī)構(gòu)

由于沖擊式壓路機(jī)自身不具有動(dòng)力，需要在牽引機(jī)的牽引作用下才能工作。為了防止沖擊輪動(dòng)能變化時(shí)產(chǎn)生的水平?jīng)_擊力對(duì)牽引機(jī)造成破壞，并使駕駛員有個(gè)良好舒適的工作條件，在牽引機(jī)構(gòu)中專(zhuān)門(mén)設(shè)計(jì)了雙向緩沖裝置。

5. 插銷(xiāo)總成

插銷(xiāo)總成由支撐桿、支撐框組成，安裝在擺架與機(jī)架中。其作用是沖擊輪升起后，固定沖擊輪，防止沖擊輪轉(zhuǎn)動(dòng)，保證沖擊輪離地高度最大。

沖擊壓路機(jī)的研制成功是傳統(tǒng)壓實(shí)機(jī)械的一個(gè)重大突破，沖擊壓路機(jī)具有強(qiáng)夯機(jī)與振動(dòng)壓路機(jī)的雙重特點(diǎn)，壓實(shí)效率高，可廣泛運(yùn)用于分層壓實(shí)、原土壓實(shí)、補(bǔ)強(qiáng)壓實(shí)和檢查壓實(shí)。