振動(dòng)壓路機(jī)如何提升壓實(shí)果？下面帶你三招教你了解此事。

壓路機(jī)是以種質(zhì)的鋼輪或光面輪胎為作業(yè)裝置的壓實(shí)施工機(jī)械，廣泛應(yīng)用于機(jī)場(chǎng)、港口、道路建設(shè)、市政建設(shè)等對(duì)土石填方及路面鋪裝材料的壓實(shí)作業(yè)。壓路機(jī)的作用是增加工作面的剛度和結(jié)構(gòu)強(qiáng)度，增強(qiáng)抗?jié)B透能力和氣候穩(wěn)定性，降低和消除沉陷，終達(dá)到提高工程的承載能力，延長(zhǎng)使用壽命，減少維修費(fèi)用的目的。

靜質(zhì)量以及靜線壓力，振動(dòng)壓路機(jī)的壓實(shí)果可用靜壓實(shí)和振動(dòng)壓實(shí)果之和表示。可以看出靜線載荷對(duì)壓實(shí)果的影響。試驗(yàn)證明，在其它參數(shù)不變的情況下，施加于被壓材料層的動(dòng)態(tài)與靜態(tài)的壓力都與振動(dòng)壓路機(jī)自身的靜質(zhì)量成正比,壓實(shí)影響深度近似與振動(dòng)輪的質(zhì)量成正比。通常情況下，靜線壓力增加倍，壓實(shí)影響深度也增加倍。
振動(dòng)頻率與振幅
振動(dòng)壓路機(jī)的振動(dòng)頻率和振幅對(duì)壓實(shí)的果有很大的影響，試驗(yàn)表明，振動(dòng)壓路機(jī)的振動(dòng)頻率應(yīng)比被壓材料固有頻率稍高些，同時(shí)振動(dòng)頻率也不能選的過(guò)高。在共振頻率下，振動(dòng)壓路機(jī)的壓實(shí)果反而降低。這是因?yàn)樵诠舱耦l率下，將引起機(jī)架共振，壓實(shí)能量不能集中所致。振動(dòng)頻率過(guò)高反而也會(huì)影響壓實(shí)果，其原因是振動(dòng)輪在過(guò)大的振動(dòng)強(qiáng)度作用下脫離了地面，使表層受到嚴(yán)重不規(guī)則的沖擊和過(guò)渡碾壓。

振幅定義為振動(dòng)壓路機(jī)振動(dòng)輪上下移動(dòng)的量，振幅分為理論振幅和工作振幅。理論振幅是振動(dòng)輪在“自由-自由”狀態(tài)下的振幅，而工作振幅隨土壤密實(shí)度變化而變化。

振幅越大，使被壓土或材料參加的質(zhì)量越多，從而增加了壓實(shí)影響深度或壓實(shí)厚度。值得注意的是，如果要求的壓實(shí)深度不大就無(wú)需使用大振幅的壓路機(jī)。因?yàn)檫^(guò)高的壓實(shí)能量不僅不會(huì)被壓層的土或材料吸收，反而會(huì)使已壓實(shí)的薄層產(chǎn)生松散現(xiàn)象。對(duì)于較厚的碾壓層來(lái)說(shuō)，雖然其上層已經(jīng)壓實(shí)到定程度，在繼續(xù)碾壓過(guò)程中，未達(dá)到完壓實(shí)以前，其上層仍會(huì)產(chǎn)生松散現(xiàn)象。為了避免這現(xiàn)象，對(duì)于碾壓層，開(kāi)始時(shí)振幅要大，之后隨壓實(shí)度增加應(yīng)逐漸減少振幅。
振動(dòng)輪數(shù)與驅(qū)動(dòng)形式

有兩個(gè)振動(dòng)輪的壓路機(jī)的壓實(shí)功能是單輪振動(dòng)壓路機(jī)的兩倍，兩輪同時(shí)振動(dòng)的串聯(lián)式振動(dòng)壓路機(jī)與只有單輪振動(dòng)的串聯(lián)式的振動(dòng)壓路機(jī)相比，為達(dá)到相同壓實(shí)果，雙輪振動(dòng)壓路機(jī)需要的碾壓遍數(shù)少。試驗(yàn)表明，用串聯(lián)式的振動(dòng)壓路機(jī)碾壓時(shí)，雙輪振動(dòng)的生產(chǎn)率比單輪振動(dòng)的高80%，碾壓瀝青混合料時(shí)高50%左右。在進(jìn)行碾壓作業(yè)時(shí)，應(yīng)主動(dòng)輪在前，被動(dòng)輪在后。